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八个月就换代，乐说念L90这波操作，老车主成了“过渡品”？
说真话，今天看到2026款乐说念L90的价钱和建立，第一响应不是“真香”，而是替那些客岁七八月刚提车的一又友抓了把汗。
整车26.58万起，BaaS之后只有17.98万，价钱一分没涨。但望望加了什么：激光雷达、蔚来自研的神玑NX9031芯片（算力径直翻四倍）、蔚下全国模子NWM。这套组合拳打完，智驾身手基本即是向蔚来旗舰看王人了。而现金车主用的照旧Orin X+纯视觉，这差距不是一次OTA能填平的。
关键问题不是改款本人，而是期间。2025款L90客岁7月底才托福，到当今满打满算也就8个多月。一款车卖了不到一年就推出建立大幅跃升的同价位新款，这在燃油车时期是不行念念象的，但在当今的电车阛阓，好像越来越“泛泛”了。
张开剩余71%翻翻客岁乐说念高管的采访，那时信誓旦旦说“纯视觉是先进技艺阶梯”、“短期内莫得搭载激光雷达的标的”。效力半年多就自我打脸。你要说这是临时起意，我是不信的。大要率是立项时就设想好了B决策，仅仅那时不敢说——说了谁还买现金？
站在车企角度，我能默契这种惊恐。新动力阛阓卷成这么，友商都在堆料，L90淌若赓续守着纯视觉，那点份额很快就被吃掉了。尤其是智驾这块，往常人人吐槽L90最大的短板即是这个，当今算是透顶补上了。为了不掉队，PG电子(PocketGames)游戏官网必须尽快把压箱底的技艺拿出来。
但默契归默契，这不代表作念法对。最受伤的即是那些在品牌最需要援助的时候掏钱的首批车主。新车得手还没捂热乎，同价位的新款建立径直升起，二手车残值陡然挥发。这种嗅觉就像你刚买了顶配手机，效力下个月就出了同价位的Pro Max，换谁都膈应。
更让东说念主不散漫的是抵偿决策。乐说念给老车主的是1万焕新礼金券（还得再买一台才能用）加3万积分。说真话，这点诚心如实不太够。对比某些友商，东说念主家改款时至少提供芯片升级作事或者高额置换补贴。乐说念这边径直说硬件不兼容、没法升级，等于把老车主的路堵死了。
当今电车阛阓如实像手机行业，半年一小改、一年一大改成常态。但车毕竟是巨额消耗品，二三十万的东西，消耗者买的是长久信任和保值预期。这种“背刺”老用户的操作，短期能刺激销量，长久看其实是在透支品牌信誉。
固然，淌若你是当今持币待购的新用户，那26款L90如实香。六座布局、大前备箱、能换电，当今智驾短板也补上了，在这个价位段基本没什么硬伤。但淌若你是被“割”过的老用户，下次换车还会绝不游移选这个牌子吗？这就得打个问号了。
电车快消时期，技艺迭代快不是原罪，但车企在追求销量的同期PG电子(PocketGames)，也得念念念念怎样均衡老用户的感受。毕竟，口碑这东西，建设起来很难，废弃却很容易。
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